Hans van der Meer is bij het grote publiek bekend van zijn werk voor de landelijke kwaliteitskranten, internationale bekendheid kreeg hij met zijn landschappelijk gefotografeerde series Hollandse velden (1998) en Europese velden (2006) over het amateurvoetbal in de onderste regionen. Zijn latere boeken Nederland - Uit voorraad leverbaar (2012) en Het moet anders (2018) tonen veel raakvlakken met ons werk. In opdracht van het Rijksmuseum maakte Hans voor Document Nederland 2014 een serie over het verschil in ruimtelijke ordening en bebouwing tussen Nederland en België in het grensgebied. Zijn werk zit in collecties van onder meer het Stedelijk Museum, voor zijn meest recente project De metende mens werken we opnieuw samen.
H+N+S gefotografeerd door Hans van der Meer
Hans van der Meer (1955) is een documentair fotograaf, die ook regelmatig schrijft bij zijn foto’s en met video werkt. Hij fotografeert al jaren voor H+N+S. Voor ons magazine dat we in 2020 uitbrachten naar aanleiding van ons 30-jarig jubileum fotografeerde Hans 30 projecten. Daarna is Hans voor ons gerealiseerde projecten blijven fotograferen. Hij doet dat op de voor hem kenmerkende manier, vaak net iets hoger staand op zijn keukentrapje, en in de hem typerende nuchtere kijk. Niet altijd maar lachende mensen en een stralende zon, gewoon de werkelijkheid gevangen in een karakteristiek, vaak panoramisch beeld.
Gebiedsontwikkeling Ooijen-Wanssum
In 1993 en 1995 werd Limburg opgeschrikt door twee grote overstromingen van de Maas, met grote economische schade tot gevolg. Met Gebiedsontwikkeling Ooijen-Wanssum wordt een definitieve, toekomstbestendige oplossing geboden voor de hoogwaterproblematiek. Het is een integrale gebiedsontwikkeling met, naast waterveiligheid, ook doelstellingen op het gebied van natuur, landschap, mobiliteit, leefbaarheid en economische ontwikkelingen. Bekijk het project >
Dijkversterking Afferden-Dreumel
De versterking van dijken is decennialang beschouwd als een strikt civieltechnische opgave. Vanaf de jaren ’90 kwam daar langzaam verandering in en werd de landschappelijke vormgeving van dijken gezien als een integrale ontwerpopgave op de grens van civiele techniek en landschapsarchitectuur, met aandacht voor beleving, medegebruik en historie. De dijk heeft een concave opbouw: aan de bovenkant is hij small en steil, aan de onderkant breed aflopend. Hierdoor werd aan de technische eisen tegemoetgekomen maar kreeg het profiel tegelijkertijd een zekere spanning. Er is verschil gemaakt tussen de inrichting aan de binnendijkse en de buitendijkse zijde van de dijk. Bekijk het project >
Nieuwe Verbinding N69
De Nieuwe Verbinding N69 vormt als groenste verbinding van Brabant een nieuwe provinciale weg tussen Veldhoven en de bestaande N69 ten zuiden van Valkenswaard. De belangrijkste opgave voor de inpassing van het nieuwe tracé was het minimaliseren van de impact op het waardevolle landschap, natuur, waterhuishouding en recreatie van de beekdalen van de Run en de Keersop. Hiervoor is een robuust groen raamwerk ontworpen over, onder en langs het nieuwe tracé en zijn alle kunstwerken als slanke ingetogen bogen door-ontworpen. Bekijk het project >
Nationaal Militair Museum
De tot voor kort nog hermetisch afgesloten Vliegbasis Soesterberg is sinds 2015 opengesteld voor het publiek. In het hart van de basis ligt nu een museum waarbij binnen- en buitenruimte naadloos in elkaar overgaan. Tijdens hun bezoek krijgen geïnteresseerden zowel de kans om meer te weten te komen over de Nederlandse krijgsmacht als de omringende nieuwe natuur. Bekijk hier het project >
De Hooge Riet Ermelo
Om het rijksmonumentale gebouwencomplex van het voormalige Sanatorium De Hooge Riet en de bijbehorende historische parkaanleg voor de toekomst te kunnen behouden is een duurzame herbestemming nodig. Het karakteristieke complex blijft voor het dorp behouden als wooncomplex met appartementen. Daarnaast is ook bescheiden nieuwbouw noodzakelijk om het allemaal financieel haalbaar te maken. De Hooge Riet was een plek om te herstellen of tot rust te komen. Genieten van licht, lucht en ruimte was het credo en dat is ook wat het gebouw en de parkachtige omgeving uitstralen. In de nieuwe situatie wordt weer op deze kwaliteiten teruggegrepen. Bekijk het project >
Dijkversterking Tiel
De dijkversterking in Tiel bood, naast waterveiligheid, een kans om meer samenhang en ruimtelijke kwaliteit te realiseren in de omgeving. Het traject loopt vanaf de sluis in het Amsterdam-Rijnkanaal, langs de historische binnenstad van Tiel tot aan het inundatiekanaal, onderdeel van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. De historische stadswallen van Tiel zijn een belangrijke identiteitsdrager van de stad en vormen een herkenbaar en onderscheidend element in het dijktraject. De opgave was hier dan ook: een samenhangend ontwerp voor de historische delen die behouden zijn gebleven en de delen die verloren zijn gegaan, waarbij recht wordt gedaan aan de variatie in geschiedenis en gebruik. Bekijk hier het project >
De Centrale As Fryslân
De opgave voor het vormgeven van De Centrale As (N356) en de landschappelijke inpassing daarvan in het nationaal landschap de Noordelijke Friese Wouden hebben wij opgevat als een eigentijdse culturele opgave: ontwerpen aan zowel de kunstwerken en de weg zelf én ook aan het ‘ontvangende’ landschap eromheen. Bekijk het project >
Rode Plein Amersfoort
De herinrichting van het Rode Plein is één van de onderdelen uit de totale herinrichting en ontwikkeling van de Wagenwerkplaats in Amersfoort. Op termijn moet hier een woon-werkwijk met meer dan 650 woningen ontstaan. Centraal ligt het Rode Plein omgeven door monumentale gebouwen, zoals de Veerensmederij en het Ketelhuis. Alhoewel het nooit bedoeld was als parkeerruimte werd het plein jarenlang wel zo gebruikt. Met de herinrichting hoopt de NS en de gebruikers de auto te weren en een kwaliteitsimpuls te geven zodat het plein weer uitnodigt tot verblijven en ontmoeten. Bekijk het project >
Artis
Ntb Hank
A1 Apeldoorn-Azelo
De A1 wordt ook wel de “Nederlandse Parkway” genoemd. De snelweg staat bekend om zijn landschappelijke uitstraling, waarbij een aantal kenmerkende landschapstypen worden doorsneden. Parkways worden gekarakteriseerd door brede midden- of buitenbermen. De verbreding van de A1 tussen Apeldoorn en Azelo zorgt voor een betere verbinding tussen de Randstad, de Stedendriehoek, Twente en het Noord- en Oost-Europese achterland. Door deze verbreding verviel de karakteristieke middenberm en was het des belangrijker om de kruisende landschapstypen te benadrukken en zichtbaar te maken vanaf de snelweg, om zo de landschappelijke uitstraling te behouden. Bekijk het project >
Cultuurhistorische As Stapelen-Petrusbasiliek Boxtel
Het Brabantse Boxtel kent een rijke geschiedenis waarin tradities een grote rol spelen. Een ervan is de jaarlijkse bloedprocessie. Belangrijke historische plekken zijn de Markt, kasteel Stapelen aan de Dommel en de oude St. Petrusbasiliek. De Cultuurhistorische As rijgt deze bijzondere plekken aaneen. Bekijk het project >
Maasvlakte 2
De doelstelling van het Havenbedrijf Rotterdam om met de uitbreiding van de Maasvlakte het havenareaal uit te breiden is gecombineerd met de realisatie van ruimte voor recreatie en nieuwe natuur. H+N+S maakte hiervoor het Landschapsplan. Bekijk het project >
Ruimte voor de Waal Nijmegen
Dit betreft het meest complexe project binnen het programma Ruimte voor de Rivier. Een unieke opgave waarbij naast waterhuishoudkundige maatregelen, zoals de aanleg van een nevengeul met inlaatwerk, dijkverleggingen en natuurontwikkeling, drie nieuwe bruggen worden gebouwd. Bovendien komt er middenin de rivier een bewoond eiland te liggen. H+N+S vervulde de rol van coördinerend architect en was verantwoordelijk voor het landschapsontwerp. Bekijk het project >
Centrumgebied Nationaal Park de Hoge Veluwe
De vernieuwing van NP De Hoge Veluwe krijgt in belangrijke mate vorm in de herinrichting van het centrumgebied. Dit gebeurt langs verschillende lijnen, zoals het verbeteren van de landschappelijke verankering van het gebied door een betere aanhechting aan haar omgeving en verbetering van de logica en de kwaliteit van de ontsluiting voor auto's, fietsers en wandelaars. De bedoeling is dat het centrum herkenbaar wordt als hét centrale ontmoetingspunt in NP De Hoge Veluwe. Bekijk het project >
Hof van Leiden
Het stadhuis van Leiden is recent geheel vernieuwd. De hof in het stadhuis heeft een centraal gelegen positie in het gebouw. Door de vroegere glasoverkapping was het atrium een binnenruimte. We hebben de kap verwijderd en zo weer een groene hof midden in het stadhuis gemaakt, wat een grote kwaliteitsimpuls voor het gehele gebouw is. Nu zorgen zon, schaduw, water, mens en dier voor een diverse, écht groene invulling van een historisch en ecologisch relevant hof. Bekijk het project >
Den Eikenboom Loenen
Den Eikenboom is sinds 1803 het kloppend hart van Loenen op de Veluwe en wordt momenteel gerenoveerd nadat het jaren leeg heeft gestaan en zelfs op de slooplijst stond. Inmiddels heeft het gebouw de monumentenstatus gekregen. H+N+S Landschapsarchitecten heeft een passend ontwerp gemaakt voor de buitenruimte, zodat de historische locatie in de harten gesloten kan worden van de toekomstige generatie dorpsbewoners. Bekijk het project >
Derde Kolk Prinses Beatrixsluis
De Prinses Beatrixsluis bij Nieuwegein is de grootste monumentale binnenvaartsluis van Nederland en ligt in het Lekkanaal, de belangrijkste rechtstreekse verbinding tussen de havens van Rotterdam en Amsterdam. Omdat steeds meer schepen het Lekkanaal gebruiken, dreigt de Prinses Beatrixsluis een knelpunt te worden. Daarom is besloten een derde sluiskolk aan te leggen en het kanaal te verbreden. Bekijk het project >
Theemswegtracé
De Rozenburgsesluis is een belangrijke corridor in het Rotterdamse Havengebied. De plek is bekend vanwege het sculpturale windscherm voor de scheepvaart, goed zichtbaar vanaf de A15. Dwars door het iconische windscherm en over de Rozenburgsesluis wordt door het Havenbedrijf een vier kilometer lang spoorviaduct aangelegd: het Theemswegtracé. Bekijk het project >
Windenergie Wieringermeer
Eind 2011 is de Structuurvisie Windplan Wieringermeer vastgesteld, waarin een stevige ambitie voor de ruimtelijke kwaliteit is verwoord: ‘meer windenergie in een mooier landschap’. H+N+S stelde hiervoor het Beeldkwaliteitsplan op, waarmee de ruimtelijke kwaliteit getoetst en geborgd kan worden. Bekijk het project >
Landartpark Buitenschot
In opdracht van Schiphol is door een multidisciplinair projectteam gewerkt aan een wereldprimeur. Een park dat bij de gratie van het door opstijgende vliegtuigen veroorzaakte laagfrequente grondgeluid bestaat. Het parklandschap draagt door zijn vormgeving aan een noemenswaardige reductie van de geluidsoverlast bij. Bekijk het project >
Tuinen van Hoogerlust
De Tuinen van Hoogerlust vormen straks samen met een bestaande zorgboerderij en de recent verplaatste Vechthoeve een nieuw, samenhangend landgoedensemble aan de Vecht. De verschillende romantische tuinsferen maken van het volkstuincomplex een verrijking voor de Vechtoever. Bekijk het project >
Rioolwaterzuivering Hilversum
Naast de oude RWZI – nu een nieuwe woonwijk in aanleg - is de nieuwe RWZI van Hilversum gebouwd. Een afgesloten terrein maar toch maakt het onderdeel uit van de omgeving. Het nieuwe terrein loopt naadloos over in het aangrenzende Goois Natuurreservaat. Bekijk het project >
